项目描述
乌得勒支的汽车充电和放电 - 创新起源
乌得勒支市很快将拥有可以为电动汽车充电和放电的充电站。这使得汽车能够在能源短缺时将电力返回电网。这种新的能源和移动系统是We Drive Solar和雷诺合作的结果,雷诺周四在荷兰国王在场的情况下展示了该系统。
通过这个系统,该伙伴关系希望为解决一个主要的能源问题做出贡献:在稀缺时期供应可持续能源。“我们将汽车视为车轮上的电池,”We Drive Solar的Robin Berg解释道。“电池太大了,每天使用时,你只会使用四分之一的电池。四分之三只会在你长途驾驶或度假时使用。
存储
根据伯格的说法,你每天不使用的四分之三的电池可以更有效地用作存储。“这足以为整条街道供电。”因此,有了放电杆,汽车可以在无法产生风能或太阳能的情况下为家庭提供能源。
We Drive Solar和雷诺的开放标准在欧洲尚属首创,尽管该技术以前在日本等地已经可用。“福岛核事故发生后,汽车必须进行调整以储存能量,以便在停电时能够供电。我们进一步开发了这项技术,“伯格说。
目前,该合作伙伴关系正在将该系统应用于共享汽车。例如,在龙目岛,学校屋顶上的太阳能电池板正在产生能量,附近的共享汽车正在使用这些能量进行充电。“下一步是与项目开发商合作,并将其应用于新的住宅区,”伯格说。例如,在乌得勒支,“MARK”(莱时莱茵附近的住宅楼,将高于大教堂)和“笛卡尔苏斯德里胡克”将拥有可以使用当地能源充电和放电的共享汽车。
价值
因此,因此,能源的价值将发生变化。“能源越来越便宜了”,伯格解释道。太阳能电池板每年都在变得越来越高效。“二十年前,我在屋顶上安装了太阳能电池板,三年前我更换了它们。我现在收集的能量是过去的六倍。
根据伯格的说法,储存能量也将获得价值,因为您可以限制电网的峰值。“煤炭、核能和天然气能源最终都将消失。因此,我们需要存储,以便在没有阳光和风的时候,每天24小时都有电。如果你用汽车电池作为存储,你会用一辆静止的汽车赚钱。
在实践中,它看起来像一个充电站,您可以在其中购买能源来为您的汽车充电,甚至可以出售其能源来为电网供电。根据伯格的说法,仍然需要解决的一个问题是电动汽车的价格。“电动汽车仍然相对昂贵,因为电动汽车仍然相当昂贵。在接下来的几年里,汽车制造商将努力降低价格,“伯格说。